自2013年从专线物流转型为“大车队”运营模式，实现每年100%的速度增长，现已成为中国领先的公路物流运输解决方案提供商。服务的客户包括顺丰速运、韵达、圆通、中通、百世、德邦、天地华宇、唯品会、京东等，运输网络覆盖国内160多个城市，链接运输车辆超过5000台。于2015年10月，引入中国本土排名前十大私募股权投资公司广发信德、中国A股深创板最大市值公司温氏集团、专注供应链与物流投资领域的创岚投资作为A轮投资者，依托自主研发的移动互联网和物流数据交互系统，致力于构建中国最大的公路物流运输网。1905年印度总督乔治·寇松为了更好的统治印度，决定分割孟加拉，将达卡定为东孟加拉和阿萨姆邦的首府。孟加拉分治引发了广泛的群众骚动和抵制英国货运动。由于这些活动，并且因为加尔各答地处印度东部边缘带来行政管理上的不便，1911年，英国人将首都迁往新德里。这对加尔各答来说是沉重一击。1926年加尔各答发生宗教骚乱，1930年圣雄甘地号召对不公正的法律采取不服从行动时，又引起一次大规模动乱。在第二次世界大战期间，该市的港口曾两度遭受日军轰炸。由于储备的粮食用于供应盟军，在1943年孟加拉饥荒期间有数万人饿死。1946年，由于印巴分治，东孟加拉要求单独成立一个穆斯林邦，导致大规模群众暴力，导致超过2,000人丧生。印度分治带来了严重的暴力活动和人口大迁移-大批穆斯林离开前往东巴基斯坦，而数十万印度教徒逃进该市。
在1960年代和1970年代，严重的能源短缺、罢工和暴力马克思主义-毛泽东思想运动—那萨尔派—损坏了该市大量基础设施，导致严重的经济停滞。资金大量外流。1971年，印度与巴基斯坦之间爆发第三次印巴战争，导致成千上万的难民涌入加尔各答，使得该市的城市设施过度紧张。
城市复苏
1980年代中叶，孟买取代了加尔各答成为印度人口最多的城市。加尔各答是印度共产主义的强大基地，印度共产党(马)控制的左翼阵线已经在西孟加拉邦连续执政达30年，是世界上执政时间最长的民主选举的共产党政府。他们实行大规模的公共工程计划并集中制定地区规划，加尔各答的经济和社会状况都已有所改善。1990年代中期，印度中央政府开始经济改革后，该市开始走向经济复苏。自2000年起，信息技术(IT)使该市停滞的经济得到复苏。该市还经历了制造业部门的增长。
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